Pressemitteilung Nummer 5 vom 12. September 2011
Die Präsentationsläufe des Motor Sport Museums Hockenheimring nehmen nicht nur hinsichtlich der Fahrer und Motorräder einen hohen Stellenwert in ganz Europa ein, sie bieten auch ein ganz besonderes Flair, dem man sich kaum mehr entziehen kann.
Laverda-Werksmaschine, drei Yamaha TZ750, eine lief früher in Argentinien, dazwischen Joey Dunlops Werks-TT-Honda 250 von 1985
Besitzer von besonderen historischen Rennmotorrädern aus ganz Europa freuen sich über eine Anerkennung in Form der persönlichen Einladung. Auf dem Grand Prix-Kurs treffen sie dann auf erfolgreiche Rennfahrer vergangener Tage, die Spass daran haben, eine Demonstration ihres besonderen Fahrkönnens zu geben. Die flott gefahrenen Paraderunden waren deshalb auch am 3. und 4. September wieder eine Augenweide, von aussen betrachtet ebenso wie für die Fahrer im Feld selbst. Einmal mehr begünstigt durch das prächtige Wetter fand auch die Rennmotorrad-Ausstellung im Freien hinter den Boxen 45 und 46 wieder großen Anklang bei Fans und Fachleuten.
Aus dem Motor Sport Museum wurden neben BMW RS von 1954 und Gilera-4 von 1957 erstmals die Vierzylinder-Honda 250 der Typs 2RC164 gestartet, dazu die Werks-Suzuki 1000 XR69S von 1981, die beiden Langstrecken-Werksmaschinen Kawasaki ZXR-7 von 1988 und 1990 und das LCR-Gespann von Rolf Biland aus der Saison 1987. Während diese Renner nun wieder im Museum eingehend betrachtet werden können, muss man sich bei den weiteren Preziosen aus Sammlungen in Frankreich, Belgien, Luxemburg, Holland, Italien und Schweden bis zu den 35. Hockenheim Classics im September 2012 gedulden. Doch die Vorbereitungen für ein erneut recht abwechslungsreiches Programm sind bereits angelaufen, nach dem Motto der professionellen Rennställe: „Nach dem Rennen ist immer vor dem Rennen...“
